Check-in αποσκευών και αεροδρομίου: Νέα μέτρα αντιμετώπιση ζημιών, καθυστερήσεων και ανησυχιών ταξιδιωτών

Αυξανόμενα ζητήματα αποσκευών: Τα δεδομένα ρίχνουν φως στα σημεία πόνου

Πρόσφατα στοιχεία της IATA αποκαλύπτουν ότι για κάθε 1.000 επιβάτες, κατά μέσο όρο 5,3 παραδοτέες αποσκευές είτε καταστρέφονται, είτε καθυστερούν είτε χάνονται—αύξηση κατά 12% από το 2023. Οι κύριοι ένοχοι; Ακατέργαστος χειρισμός από αυτοματοποιημένα συστήματα μεταφοράς, υπερσυσκευασμένες αποσκευές που υπερβαίνουν τα όρια βάρους και εσφαλμένη σήμανση κατά τις περιόδους αιχμής του ταξιδιού (όπως διακοπές και καλοκαίρι).​

«Κατά τη διάρκεια των πολυάσχολων Σαββατοκύριακων, οι ομάδες διαχείρισης αποσκευών μας επεξεργάζονται 30% περισσότερες αποσκευές από ό,τι συνήθως, αυξάνοντας τον κίνδυνο τυχαίας ζημιάς», λέει η Sarah Chen, υπεύθυνη διαχείρισης αποσκευών στο αεροδρόμιο Heathrow του Λονδίνου. «Οι αποσκευές με σκληρό κέλυφος με λεπτά κελύφη από πολυανθρακικό είναι ιδιαίτερα επιρρεπείς σε ρωγμές, ενώ οι τσάντες με μαλακό κέλυφος συχνά υποφέρουν από σχισμένα φερμουάρ εάν γεμίζονται υπερβολικά».

Οι αεροπορικές εταιρείες βλέπουν επίσης αύξηση των αξιώσεων: Η Delta Air Lines ανέφερε άνοδο 15% στις αξιώσεις για ζημιές αποσκευών το 2024, ενώ η Emirates σημείωσε ότι το 40% των αξιώσεων αφορούν σπασμένους τροχούς ή λαβές—εξαρτήματα που φέρουν το μεγαλύτερο βάρος της μετακίνησης μεταξύ καροτσιών και αεροπλάνων.

Τεχνικές αναβαθμίσεις: Από την παρακολούθηση στον ήπιο χειρισμό

Για την αντιμετώπιση αυτών των ζητημάτων, τα αεροδρόμια παγκοσμίως επενδύουν σε πιο έξυπνα συστήματα αποσκευών. Το αεροδρόμιο Haneda του Τόκιο κυκλοφόρησε πρόσφατα σαρωτές αποσκευών που λειτουργούν με τεχνητή νοημοσύνη που όχι μόνο εντοπίζουν απαγορευμένα αντικείμενα, αλλά επισημαίνουν επίσης υπερσυσκευασμένες ή εύθραυστες τσάντες πριν εισέλθουν στη ροή χειρισμού. «Αν μια τσάντα είναι πολύ γεμάτη, ο σαρωτής ειδοποιεί το προσωπικό να συμβουλεύσει τον ταξιδιώτη να ξανασυσκευάσει, αποτρέποντας το σκάσιμο του φερμουάρ κατά τη μεταφορά», εξηγεί ο Τσεν.

Ένας άλλος τρόπος που αλλάζει το παιχνίδι είναι η παρακολούθηση αποσκευών σε πραγματικό χρόνο. Οι περισσότερες μεγάλες αεροπορικές εταιρείες προσφέρουν πλέον ετικέτες με δυνατότητα Bluetooth (όπως το "Smart Bag Tag" της Lufthansa ή το "BagTrack" της American Airlines) που επιτρέπουν στους ταξιδιώτες να παρακολουθούν την τοποθεσία των αποσκευών τους μέσω μιας εφαρμογής για κινητά — από το check-in μέχρι το καρουζέλ. Η IATA αναφέρει ότι τα αεροδρόμια που χρησιμοποιούν παρακολούθηση σε πραγματικό χρόνο έχουν μειώσει τα ποσοστά απώλειας αποσκευών κατά 28% από το 2023.​

Για χειρισμό, αεροδρόμια όπως το Singapore Changi αναβαθμίζονται σε πιο μαλακούς μεταφορικούς ιμάντες με επένδυση που απορροφά τους κραδασμούς, ενώ το Dubai International έχει προσθέσει ρομποτικούς βραχίονες που ανυψώνουν και τοποθετούν τις σακούλες πιο ήπια από τη χειρωνακτική εργασία. «Τα ρομπότ μειώνουν το ανθρώπινο λάθος και ασκούν σταθερή πίεση—μειώνοντας τις ζημιές στους τροχούς και τις χειρολαβές κατά 35%,» λέει ένας εκπρόσωπος του αεροδρομίου Changi.​

Αλλαγές πολιτικής: Όρια βάρους, τέλη και ευθύνη​

Οι αεροπορικές εταιρείες προσαρμόζουν επίσης πολιτικές για την καλύτερη διαχείριση των αποσκευών. Το 2024, αρκετοί αερομεταφορείς —συμπεριλαμβανομένων των British Airways και Air France— μείωσαν το τυπικό όριο βάρους παραδοτέων αποσκευών από 23 κιλά σε 20 κιλά για οικονομική θέση, επικαλούμενοι «μειωμένη πίεση στα συστήματα χειρισμού και χαμηλότερο κίνδυνο ζημιάς». Οι υπέρβαρες τσάντες επιβαρύνονται τώρα με υψηλότερα τέλη (έως 100 $ για τσάντες άνω των 25 κιλών), ενθαρρύνοντας τους ταξιδιώτες να πακετάρουν ελαφρύτερα.​

Οι κανόνες ευθύνης αλλάζουν επίσης. Η Σύμβαση του Μόντρεαλ, η οποία διέπει την ευθύνη των αεροπορικών εταιρειών για παραδοτέες αποσκευές, απαιτεί πλέον από τους μεταφορείς να αποζημιώνουν τους ταξιδιώτες έως

,

1.700 φόρτωμα χώρων τσάντες—από

1.300—αν το ζήτημα οφείλεται σε αμέλεια της αεροπορικής εταιρείας (π.χ. σκληρός χειρισμός). «Οι ταξιδιώτες πρέπει πάντα να υποβάλλουν αξίωση εντός 7 ημερών από την παραλαβή των κατεστραμμένων αποσκευών και να κρατούν αποδείξεις για επισκευές ή αντικαταστάσεις», συμβουλεύει ο David Park, δικηγόρος ταξιδιωτικών δικαιωμάτων.​

Συμβουλές ταξιδιωτών: Προστασία των αποσκευών κατά το check-in

Για να αποφύγετε τους πονοκεφάλους των αποσκευών, οι ειδικοί συνιστούν τα εξής βήματα:​

Επιλέξτε ανθεκτικές αποσκευές: Επιλέξτε τσάντες με σκληρό κέλυφος με ενισχυμένες γωνίες (π.χ. μείγματα πολυανθρακικού-γραφενίου) ή μαλακά κελύφη με φερμουάρ βαρέως τύπου. Αποφύγετε φθηνά, λεπτά υλικά που σπάνε εύκολα.​

Προσθέστε προσεκτική ετικέτα: Προσθέστε μια ετικέτα με το όνομά σας, τον αριθμό τηλεφώνου και τη διεύθυνση προορισμού μέσα στην τσάντα (σε περίπτωση που χαθεί η εξωτερική ετικέτα) και χρησιμοποιήστε ένα φωτεινό, μοναδικό κάλυμμα αποσκευών για να ξεχωρίσετε στα καρουζέλ.​

Συσκευάστε έξυπνα: Τοποθετήστε εύθραυστα αντικείμενα (π.χ. ηλεκτρονικά, γυαλί) σε χειραποσκευές. Για παραδοτέες αποσκευές, τυλίξτε αιχμηρά αντικείμενα (π.χ. ψαλίδι) με ρούχα και κατανείμετε το βάρος ομοιόμορφα για να αποφύγετε την ανατροπή.​

Χρησιμοποιήστε εργαλεία παρακολούθησης: Επενδύστε σε μια ετικέτα Bluetooth ή χρησιμοποιήστε τη δωρεάν εφαρμογή παρακολούθησης της αεροπορικής σας εταιρείας για να παρακολουθείτε το ταξίδι της αποσκευής σας.​

Κοιτάζοντας μπροστά: Το μέλλον των παραδοτέων αποσκευών

Οι ηγέτες του κλάδου προβλέπουν περισσότερες καινοτομίες για την απλοποίηση του check-in και τη μείωση των προβλημάτων. Η IATA δοκιμάζει μια δοκιμή «χωρίς αποσκευές» με επιλεγμένες αεροπορικές εταιρείες, όπου οι ταξιδιώτες μπορούν να στείλουν αποσκευές απευθείας στον προορισμό τους (μέσω υπηρεσιών τρίτων) έναντι πάγιας χρέωσης, παρακάμπτοντας εξ ολοκλήρου το check-in στο αεροδρόμιο. «Μέχρι το 2027, αναμένουμε ότι το 20% των ταξιδιωτών θα χρησιμοποιήσει την αποστολή αποσκευών αντί για τον έλεγχο αποσκευών», λέει η Park.​

Προς το παρόν, ωστόσο, η εστίαση παραμένει στο να γίνουν τα υπάρχοντα συστήματα πιο αξιόπιστα. «Οι ταξιδιώτες αξίζουν να φτάσουν οι αποσκευές τους με ασφάλεια και έγκαιρα», λέει ο Chen. «Με νέα τεχνολογία και πιο έξυπνες πολιτικές, πλησιάζουμε πιο κοντά σε αυτόν τον στόχο».